Speed Vs Thruxton Vs Scrambler ,ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400 के लॉन्च के साथ, अब ब्रांड की 400cc लाइनअप में पाँच अलग-अलग मॉडल शामिल हो गए हैं। इस लेख में, हम आपको प्रत्येक मॉडल की खासियतों के बारे में जानकारी देंगे।
ताकि आप समझ सकें कि आपके लिए कौन सी ट्रायम्फ 400 सबसे बेहतर विकल्प हो सकता है। चलिए, इन मॉडलों की विशेषताओं पर एक नज़र डालते है आगे पढ़ें
इसे जरूर पढ़ें – Top 7 Upcoming Bike 2025 ,इन 7 बाइक्स के बिना अधूरा रहेगा 2025,Royal Enfield, Hero और TVS की शानदार वापसी
Speed Vs Thruxton Vs Scrambler, कौनसी 400cc ट्रायम्फ बाइक्स
ट्रायम्फ स्पीड टी4
ट्रायम्फ 400 प्लेटफॉर्म का अनुभव करने का सबसे किफायती तरीका है स्पीड टी4। यह मॉडल बजाज द्वारा निर्मित ट्रायम्फ 400 श्रृंखला का प्रवेश बिंदु है और यांत्रिक रूप से सबसे विशिष्ट है। हालांकि इसकी मूल संरचना स्पीड 400 से मिलती-जुलती है, लेकिन टी4 का 399 सीसी, सिंगल-सिलेंडर टीआर सीरीज़ इंजन, छोटे थ्रॉटल बॉडी और अलग कैमशाफ्ट के कारण, यह 31 एचपी और 36 एनएम की शक्ति उत्पन्न करता है, जो स्पीड 400 से 9 एचपी और 1.5 एनएम कम है।
यह मॉडल पारंपरिक टेलीस्कोपिक फोर्क, लोअर-स्पेक ब्रेकिंग हार्डवेयर के साथ आता है और इसमें राइड-बाय-वायर और ट्रैक्शन कंट्रोल जैसे फीचर्स नहीं हैं। इन लागत में कटौती करने वाले उपायों की वजह से इसकी कीमत को नियंत्रण में रखा गया है, जो अब खासतौर पर महत्वपूर्ण है, क्योंकि स्पीड 400 की कीमत 2.50 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) तक पहुँच गई है। टी4 की कीमत 2 लाख रुपये से थोड़ी कम है, जिससे कीमतों का अंतर 50,000 रुपये तक बढ़ गया है, जो दोनों बाइक्स के लॉन्च के समय की तुलना में दोगुना है।
इसे पूरा पढ़ें – ₹2.74 लाख में लॉन्च हुई नई Triumph Thruxton 400: क्लासिक लुक, स्पोर्टी परफॉर्मेंस और मॉडर्न टेक का परफेक्ट कॉम्बो! जानें इस कैफे रेसर की पूरी डिटेल
ट्रायम्फ स्पीड 400
स्पीड 400 अपने वर्ग में बेहतरीन और मूल्य-प्रति-पैसा पैकेज प्रदान करता है। यह ट्रायम्फ-बजाज साझेदारी का पहला उत्पाद है और पहली ही नज़र में गहरी छाप छोड़ता है। इसकी खूबसूरती और मज़बूत बनावट के साथ, इसमें TR-सीरीज़ इंजन का फुल-फैट वर्ज़न है, जो 40 hp और 37.5 Nm की पावर देता है। यह शहर में यात्रा करने और हाईवे पर तेज़ रफ़्तार से दौड़ने के लिए पर्याप्त है।
इसमें T4 की तुलना में अधिक उन्नत हार्डवेयर और फीचर्स हैं, जैसे राइड-बाय-वायर थ्रॉटल, ट्रैक्शन कंट्रोल, USD फोर्क और बेहतर ब्रेक।यदि आप एक मज़ेदार, रोज़मर्रा की मोटरसाइकिल की तलाश में हैं, जिसे चलाना आनंददायक हो और इसके साथ रहना भी सरल हो, तो स्पीड 400 इस श्रृंखला में सर्वश्रेष्ठ ऑल-राउंडरों में से एक है।
इसे भी पढ़ें – Triumph Trident 660 स्ट्रीट बाइक भारत में लॉन्च,660 cc दमदार इंजन 15 kmpl माइलेज, रिव्यू और फीचर्स मात्र इतनी कीमत में उपलब्ध ?
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 X
बेस स्क्रैम्बलर 400 एक्स में कई महत्वपूर्ण बदलाव हैं, जैसे बड़ा फ्रंट व्हील और लंबी सस्पेंशन यात्रा। यह स्पीड 400 की तुलना में एक अलग तरह के राइडर के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका 19-इंच का बड़ा फ्रंट व्हील इसे मजबूत उपस्थिति देता है। एर्गोनॉमिक्स में 835 मिमी की ऊँची सीट और चौड़े हैंडलबार शामिल हैं, जो इसे अधिक सीधी और प्रभावशाली राइडिंग पोज़िशन प्रदान करते हैं।
इसमें अतिरिक्त भार और ऑफ-रोड क्षमता को ध्यान में रखते हुए 320 मिमी फ्रंट डिस्क, लंबी यात्रा वाला सस्पेंशन (दोनों सिरों पर 150 मिमी) और दोहरे उद्देश्य वाले टायर शामिल हैं। हमारे परीक्षणों में, स्क्रैम्बलर 400 X पूरी तरह से ऑफ-रोडर नहीं है, लेकिन यह पगडंडियों और कच्ची सड़कों पर अपनी क्षमता का प्रदर्शन कर सकता है। यांत्रिक रूप से, इसमें स्पीड 400 जैसा ही इंजन और पीक आउटपुट है, लेकिन छोटे फ्रंट स्प्रोकेट के माध्यम से इसका फ़ाइनल ड्राइव अनुपात छोटा है।यदि स्पीड थोड़ी कॉम्पैक्ट लगती है या आप अधिक उपस्थिति और बेहतर टूरिंग आराम वाली बाइक चाहते हैं, तो स्क्रैम्बलर 400 एक्स आपके लिए बेहतर विकल्प हो सकता है।
इसे भी पढ़ें – Triumph Speed Triple 1200 RS भारत में लॉन्च, रिव्यू,1160 cc दमदार इंजन 17.9 kmpl माइलेज और फीचर्स इतनी कीमत में ?
ट्रायम्फ स्क्रैम्बलर 400 XC
स्क्रैम्बलर 400 XC, स्टैंडर्ड 400 X के कुछ साल बाद आया है और इसके साथ कुछ बदलाव हैं जो इसे और भी मज़बूत पहचान देते हैं। इसका सबसे साफ़ अंतर X के अलॉय व्हील्स की जगह स्पोक वाले व्हील्स का जोड़ना है। इसमें कुछ कॉस्मेटिक और सुरक्षात्मक अपग्रेड भी हैं, जैसे हाई-माउंटेड फ्रंट फेंडर, रेडिएटर गार्ड और इंजन क्रैश बार। 19-इंच का फ्रंट और 17-इंच का रियर व्हील सेटअप बरकरार रखा गया है, लेकिन XC में MRF के मोटे टायर लगे हैं।
हालाँकि, हमारे परीक्षणों में ये टायर थोड़े कमज़ोर साबित हुए, और बेहतर रबर से बाइक का प्रदर्शन बेहतर हो सकता है।ये अपडेट प्रीमियम पर आते हैं – 400 एक्स की तुलना में 27,000 रुपये अधिक – जिससे इसकी कीमत 2.95 लाख रुपये (एक्स-शोरूम, दिल्ली) हो जाती है, और यह ट्रायम्फ 400 रेंज में सबसे महंगा मॉडल बन जाता है।
इसे भी पढ़ें – BMW F 450 GS Price IN India,BMW की प्रीमियम बाइक की लॉन्च डेट कंफर्म, जाने फीचर्स स्पेसिफिकेशन, कब होगी लॉन्च
ट्रायम्फ थ्रक्सटन 400
थ्रक्सटन 400, ट्रायम्फ के 400cc परिवार का नवीनतम और सबसे शक्तिशाली संस्करण है। इसकी कैफ़े रेसर स्टाइलिंग इसे ट्रायम्फ रेंज में और व्यापक बाजार में अलग पहचान देती है, जहाँ इस कीमत पर इसका कोई प्रतिद्वंदी नहीं है। इसमें क्लिप-ऑन हैंडलबार, नए टैंक और हाफ फेयरिंग के साथ नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट एंड है, जिससे इसे आकर्षक लुक मिलता है। इसके अंदर वही 398cc, लिक्विड-कूल्ड सिंगल-सिलेंडर इंजन है ।
लेकिन थोड़े अलग ट्यूनिंग के साथ — 42hp और 37.5Nm, जो स्पीड और स्क्रैम्बलर 400 की तुलना में रेव रेंज में ज़्यादा हैं। एर्गोनॉमिक्स लंबी दूरी की यात्रा में आराम को सीमित कर सकता है, लेकिन उपस्थिति और दृश्य अपील के मामले में, थ्रक्सटन 400 की अनूठी स्टाइलिंग इसे इस लाइनअप में सबसे आकर्षक बना सकती है। हमारा पूरा रिव्यू जल्द ही प्रकाशित होगा, इसलिए इसकी सवारी के अनुभव के लिए हमारे साथ बने रहें